ترانسپورتر

تا جایی که می دونم: مادربورد:soltek هارد:80 سامسونگ گرافیک:128 مدلش رو نمی دونم! 2 تا رم 256 مدل ؟ cpu 2GHZ بد حوری اعصابم رو خورده کرده ، اکه بتونید کمک کنید مشکل بزرگی رو حل کردید. بسیار ممنون.

آخه مشکل اینه که معلوم نیست سیستم کی هنگ می کنه.یه وقت هستکه بعد 2 ساعت هنگ می کنه و یک وقت هم هست بعد 12 ساعت! خلاصه این همه طول می کشه. احتمال مشکل توی کدوم یک بیش تر هست؟

سلام. با راهنمایی دوستان همونطور که گفتم خازن ها رو تعویض کردم ، ولی متاسفانه همین الان سیستم هنگ کرد! یک ساعت هم نبود که سیستم روشن شود ، داشتم با فایرفاکس کار می کردم. پس مشکل دیگه از کجا می تونه باشه.همینجوری لنگ موندم!

مشابه این قطعه شیر انبساط هست که معمولا در سیستم های تجاری مانند انواع و اقسام سردخانه ها مورد استفاده قرار می گیرد. شير انبساط تعيين كننده ميزان صحيح گاز وارد شونده از كندانسور به داخل اواپراتور از طريق يك فيلتر است. همچنين اين قطعه فشار مبرد ر بطور ناگهاني كاهش ميدهد. هنگامي كه كمپرسور شروع به كار مينمايد، شير انبساط باز شده و مبرد مايع ب عبور از صافي مربوط به ورودي مايع پرفشار به گاز پر فشار تبديل ميگردد. زماني كه اواپراتور ميزان بيشتري مبرد ر طلب مينمايد، شير انبساط اجازه ميدهد تا مبرد كم فشار مورد نياز به داخل كويل اواپراتور وارد گردد. شير انبساط برقرار كننده تعادل ميان بار گرم و خنك كنندگي بهينه اواپراتور ميباشد. http://img.directindustry.com/images_di/photo-g/thermostatic-expansion-valve-227603.jpg

در تاپیک "ساختمان یخچال" در مورد اواپراتور توضیح دادم.اما توضیحات بیش تر:(منبع:HVAC/R - مختصری از کار اواپراتور ها) اواپراتورها در سیستم تبرید یک مبدل حرارتی است(در اصطلاح عام به آن جایخی هم گفته می شود!!) که حرارت را از محیط(آب هوایا ماده دیگر)گرفته ومبرد داخل یا خارج لوله ها را تبخیرمی نماید. در حقیقت عمل اواپراتور انتقال حرارت از هوا و آب یا ماده دیگر به مبرد می باشد. انواع اواپراتور ها: اواپراتورها را می توان به سه نوع دسته بندی کرد: 1- دسته بندی اول مربوط به طرز حرکت سیال که باید در اواپراتور سرد شود می باشد که این دسته بندی نیز به دو قسمت است: الف- اواپراتورهائی که سیال در اثر کنوکسیون طبیعی در آنها جریان می یابد ب- اواپراتورهائی که سیال بطور کنوکسیون اجباری به کمک دمنده یا پمپ به جریان در می آید 2- دسته بندی دوم مربوط به ساختمان اواپراتورها می باشد که این دسته بندی نیز به سه قسمت است: الف-لوله ای ب- صفحه ای ج- پره دار 3- دسته بندی سوم مربوطه به مبرداست که مبرد در اواپراتور ممکن است درداخل لوله ویا درخارج لوله تبخیرشوداین دسته بندی نیزبه دوقسمت است: الف- اواپراتورهای خشک ب- اواپراتورهای مرطوب کویلهای کنوکسیون طبیعی: کویلهای کنوکسیون طبیعی بیشتر در سردخانه ها که کویلهادر سقف ویا در طول دیوار قرار می گیرد به کار می رود . مایع مبرد از شیر انبساط شناور داری وارد لوله های اواپراتور شده به کمک حرارتی که از هوای محیط خود میگیرد مبرد را در داخل لوله ها تبخیر خواهد نمود. کویل ها ممکن است بصورت لوله های ساده و یا لوله های پره دار باشند که در حالت پره دار سطح خارجی افزایش خواهد یافت البته اینگونه کویلها که بصورت کنوکسیون طبیعی محیط را خنک میکنند مورد استعمال کمتری در کویلها با کنوکسیون طبیعی ضریب فیلم کمتر بوده بنابراین باید سطح تبادیل بیشتری نسبت به کویلها جریان اجباری داشته باشیم. کویلهای با کنوکسیون اجباری: اواپراتورها با کنوکسیون اجباری راواحد سرمایش می نامند . که از یک سری لوله های پره دار و یک یا چند فن تشکیل شده اند که هوا را از روی کویل عبور می دهند. اواپراتورهای لوله ای: اواپراتورهای لوله ای معمولا از لوله های فولادی یا مسی ساخته می شوند. لوله های فولادی در اواپراتورهای بزرگ و اواپراتورهای که با آمونیاک کار می کنند به کار می رود و لوله های مسی در اواپراتورهای کوچکتر که با مبردهایی با ترکیبات کلرو فلور کار می کنند مورد استفاده قرار می گیرند. این اواپراتورها در اندازه ها اشکال و طرحهای مختلف برای کاربرد های متفاوت ساخته می شوندو از طرحهای متداول آنها زیگزاگ تخت ومارپیچ بیضوی می باشد که در شکل نشان داده شد کویل های مارپیچ اغلب برای سرد کردن مایعات مورد استفاده قرار می گیرد. اواپراتورهای صفحه ای: اواپراتورهای صفحه ای انواع مختلفی دارند. بعضی از انواع آنها از دو صفحه فلزی که روی شان شیارهایی برای عبور مبرد ایجاد شده است ساخته می شوند. این نوع از اواپراتور های صفحه ای به دلیل شکل پذیری به فرم دلخواه ساخت اقتصادی وسهولت تمیز شدن بطور وسعی در یخچالها وفریزرهای خانگی مورد استفاده قرار می گیرند. نوع دیگر اواپراتورهای صفحه ای از لوله ای واقع بین دو صفحه فلزی تشکیل شده است. صفحات فلزی در انتها به یکدیگر جوش می شوند. در این اواپراتور ها برای ایجاد تماس حرارتی مطلوب بین صفحات و لوله حامل مبرد فضای بین صفحات را با محلول اتکتیک پر و یا خلا می کنند بطوری که فشار اتمسفریک بیرون باعث تماس حرارتی خوبی بین لوله ها و صفحات گردد. اواپراتورهای پره دار: کویل های پره دار نوعی از اواپراتورهای لوله ای می باشند که درآنها به منظور افزایش سطح خارجی و در نتیجه بهبود راندمان سرد کردن هوا با سایر گازها پرهایی به عنوان سطوح ثانویه جذب حرارت بر روی لوله ها قرار گرفته اند. در اواپراتورهای لوله ای قسمت اعظم هوا بدون تماس با سطوح کویل سرد ازآن عبور می کند ولی با افزودن پره هایی به لوله سطوح تبادل حرات به داخل فضای باز بین لوله ها نفوذ کرده وبه صورت جمع کننده های حرارتی عمل می کند و حرارت قسمتی از هوا را که معمولا با سطوح اولیه تماس نمی یابد گرفته وبه لوله هدایت می کند. اواپراتورهای خشک: در اواپراتورهای خشک قسمتی از سطح تبادل خشک و صرف داغ کردن بخار می شود. کویل انبساط مستقیم نوع جداگانه ای از اواپراتور نبوده بلکه یک اواپراتور خشک با کنوکسیون اجباری میباشد. در این حالت کویل هوای محیط را بدون اینکه واسطه ای(مثل آب) داشته باشد خنک می شود.مزایای اصلی سرد کن های انبساط خشک نسبت به سرد کن های تر نیاز به شارژمبرد کمتر و اطمینان از برگشت روغن به کمپرسور می باشد. اواپراتورهای مرطوب: اواپراتور های مرطوب اواپراتورهائی هستند که مبرد در تمام سطح حرارتی به صورت مایع می باشد.یک اواپراتورمرطوب در شکل زیر نشان داده شده است که در آن مایع از شیر انبساط شناورداری وارد لوله های اواپراتور خواهد شد. وقتی مایع وارد لوله ها شد حرارت محیط مجب تبخیر و جوش آن میگردد . مخاوط مایع و بخار از لوله به طرف محفظه تفکیک که شناور در آن می باشد خواهد رفت عمل این محفظه تفکیک مایع و بخار از هم خواهد بود که در آن مایع به اواپراتور برگشته و بخار به طرف کمپرسور خواهد رفت این محفظه تفکیک مچنین گازی را که بعد از شیر انبساط خواهیم داشت از مایع تفکیک خواهد نمود و مانع ورود گاز به اواپراتور خواهد شد. در این حالت چون همواره تمام سطح اواپراتور با مایع تماس دارد اواپراتور با عملکرد خوبی کار خواهد کرد زیرا ضریب فیلم سمت مبرد که مایع است بالا می باشد.در یک اواپراتور که از نوع پوسته و لوله می باشد مبرد می تواند در پوسته و مایعی که باید سرد شود در داخل لوله ها جریان داشته باشد و یا بر عکس مبرد در داخل لوله ها و مایعی که باید سرد شود در داخل پوسته جریان داشته باشد. http://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&docid=ej8zQOIsVqz8_M&tbnid=mj1hI1_hE0m2tM:&ved=0CAUQjBwwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.trustmymechanic.com%2Fparts_gallery%2Fevaporator.jpg&ei=QtpRUdTzGerP4QTGs4DAAw&psig=AFQjCNGPOrZmUAnL5M7p4Py0VsTb_UOk3Q&ust=1364405186491858 http://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&docid=3eAZFCgyrnBDtM&tbnid=fqg5ijN0wo632M:&ved=0CAUQjBwwAA&url=http%3A%2F%2Fimg.weiku.com%2Fwaterpicture%2F2011%2F6%2F4%2F18%2Ffin_evaporator_for_refrigerator_evaporator_refrigeration_634434839552974423_1.jpg&ei=OtpRUcDAJ6fa4QSDwYHQDw&psig=AFQjCNF4cD4c87D-2BgjoJ_Equ6XINIzHA&ust=1364405178706711 http://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&docid=bplNcFMfC6J6VM&tbnid=I36s7GhkwQwn-M:&ved=0CAUQjBwwADgP&url=http%3A%2F%2Fcbs.grundfos.com%2FCBS_Master%2Flexica%2Fimages%2Fimage_files%2FEvaporator_final.jpg&ei=NtpRUYLJCqOA4gSYw4DADA&psig=AFQjCNGHezMN4b3GpUBzDvJT4-j6Ao-vDA&ust=1364405174232420

مانیفولد سرویس از ابزارهای بسیار حساس و ضروری در تعمیر و سرویس است. این دستگاه در مدلهای مختلف عقربه ای و دیجیتالی ساخته می شود.نوع عقربه ای آن نیز دارای انواع مختلفی است.بعضی دو گیج و بعضی نیز دارای سه گیج هستند. نوع مجهز تر آن دارای ساید گلاس بر روی محل نصب لوله رابط زردرنگ است. مانیفولد سرویس تشکیل شده از دو گیج مدرج و شیر فلکه و سه شیلنگ متصل به اتصالات لاله ای ۴/۱ اینچی که برای آب بندی کردن از واشرهای لاستیکی استفاده می کنند و با دست می توان آنها را کاملا" سفت و آب بندی کرد. گیج،شیلنگ و شیرفلکه آبی رنگ مربوط به بخش فشار ضعیف و یا مرکب است که دارای دو نوع درجه است درجه بالای صفر که تا 250psi تقسیم بندی شده است و برای شارژ ماده سرمازا بکار می رود. درجه دوم،فشار زیر صفر که هنگام ایجاد وکیوم و هواگیری از سیستم بکار می رود و30-~0اینچ جیوه درجه بندی شده است.گیج ساده یا قرمز (فشار قوی)شامل شیر فلکه و شیلنگ قرمز است و زمانی بکار می رود که فشار بالای 250psi مورد نیاز باشد،بخصوص برای فشار زدن به سیستم ویا تست فشار کمپرسور.شیلنگ رابط زرد برای شارژ گاز،ایجاد فشار و ایجاد وکیوم و رطوبت گیری است.برای ایجاد وکیوم باید لوله زرد رنگ به لوله مکش وکیوم پمپ وصل و اگر منظور شارژ گاز است،شیلنگ زرد رنگ را باز و سر آن را به شیر سیلندر گاز فریون مربوطه متصل می شود منبع: وبسایت تخصصی تاسیسات و تهویه مطبوع - مانیفولد سرویس

ابتدا بروید به آدرس: Menu > Settings > Configuration > Personal Settings و همه آیتم هایی که تو این قسمت هستند رو Delete کنید. سپسَ Add را انتخاب کنيد: حال ACCESS POINT را Select (انتخاب ) کنيد. Account Name: Irancell-GPRS Access Point Settings Bearer Settings Packet Data acc. pt.: mtncell Network Type:IPv6 Authentication Type: Normal دکمه back را چند بار انتخاب کنيد ، تا به بخش Personal accounts بريد. حال گزينه options را انتخاب سپس Activate را انتخاب کنيد. Active The New ACCESS POINT ------------- بروید به آدرس: Menu > Settings > Configuration > Personal Settings سپس Options > Add new>Web Account Name: Irancell-WEB Use Pref. Access Pt: Yes دکمه back را چند بار انتخاب کنيد ، تا به بخش Personal accounts بريد. حال گزينه options را انتخاب سپس Activate را انتخاب کنيد. Active The New WEB Menu > Settings > Configuration > Default Config. Sett > Personal Config> Default Menu > Settings > Configuration> Default in All Apps: Yes منبع: راه حل عدم اتصال برنامه هاى اينترنتى جاوا در نوكيا هاى ساخت هند - انجمن تخصصی موبایل اول

پس از مدت ها تبلیغ درمورد استفاده از لامپ های کم مصرف و تلاش برای گسترش آن در جامعه مدتی است که هشدارها درمورد روش نادرست استفاده از آنها در ایران جدی تر شده؛ به قول کارشناس بهداشت تشعشات وزارت بهداشت، بمب جیوه را به خانه ها آوردیم و درمورد آن آموزشی به مردم ندادیم. همه ما حتی شده یک بار تبلیغات مربوط به استفاده از لامپ های کم مصرف به جای لامپ های قدیمی را دیده یا شنیده ایم. صرفه جویی در مصرف انرژی و به دنبال آن کاهش بهای قبض برق، مهم ترین مزیت استفاده از این لامپ هاست. پس از مدت ها تبلیغ درمورد استفاده از لامپ های کم مصرف و تلاش برای گسترش آن در جامعه مدتی است که هشدارها درمورد روش نادرست استفاده از آنها در ایران جدی تر شده؛ به قول کارشناس بهداشت تشعشات وزارت بهداشت، بمب جیوه را به خانه ها آوردیم و درمورد آن آموزشی به مردم ندادیم. خطر در بالای سر جیوه یک فلز سمی است که روی سیستم اعصاب انسان اثر می گذارد و می تواند به بروز سرطان هم منجر شود. درون حباب لامپ های کم مصرف از گاز جیوه استفاده شده است. علی گورانی، کارشناس بهداشت تشعشات وزارت بهداشت، یکی از کارشناسانی است که در مورد استفاده نادرست از یک تکنولوژی خوب هشدار می دهد؛ او در گفت و گو با خبرگزاری ایلنا گفته است در تمام دنیا تکنولوژی هایی مانند لامپ های کم مصرف همراه با بسته های آموزشی به مردم ارائه شد ولی در ایران این وسیله بدون آموزش و فرهنگسازی مناسب به جامعه راه یافت؛ به همین دلیل حالا «در خانه ها، کوچه ها و خیابان ها شاهدیم که به راحتی لامپ های کم مصرف و فلورسنت خرد و مانند زباله های دیگر حمل می شوند؛ درحالی که این لامپ ها باید با دستورالعمل ویژه جمع و امحا شوند و خرده ها و خاک های آن را نباید به هیچ وجه با جاروبرقی جمع کرد.» راهکارهایی برای کاهش خطر اشاره به خطرهای احتمالی استفاده از لامپ های کم مصرف و مهتابی (فلورسنت) برای این نیست که بگوییم از این لامپ ها استفاده نکنید؛ راهکارهایی وجود دارند که با عمل به آنها احتمال خطر کاهش می یابد: *پرتاب کردن و شکستن لامپ های مهتابی به سرگرمی بعضی افراد به ویژه نوجوانان در خیابان ها و کوچه تبدیل شده است؛ درمورد خطرات این کار به آنها هشدار دهید. *درصورتی که لامپ کم مصرف یا مهتابی در یک محیط بسته و کوچک شکست، تا 15 دقیقه محل را ترک کنید. بعد از بازگشت پنجره ها را باز یا دستگاه تهویه را روشن کنید. هنگام جمع آوری تکه های لامپ دستکش بپوشید یا از دو تکه مقوا کمک بگیرید. *از جاروبرقی یا دستی استفاده نکنید. بعد از جمع آوری خرده شیشه ها، آنها را درون یک کیسه نایلونی قرار دهید، در آن را گره بنزید و درون سطل آشغال بیندازید. برای پاک کردن زمین از جیوه هم از دستمال مرطوب استفاده کنید. *درصورتی که این لامپ ها سوختند آنها را به ماشین بازیافت زباله تحویل دهید یا در سطل های مخصوص بازیافت بیندازید. *بهتر است لامپ های کم مصرف را درون حباب قرار دهید و آنها را در جایی وصل کنید که بیشتر از 30 سانتی متر با افراد فاصله داشته باشد. *بعد از 5 تا 10 هزار ساعت استفاده از این لامپ ها آنها را تعویض کنید. منبع: سیستم های حرارتی برودتی فدک - سیم کشی کمپرسورها

گاز R-600A ، جزو گازهای طبیعی است که به دلیل ظرفیت سرمادهی بالای این گاز و همچنین صرفه اقتصادی آن ( قیمت مناسب ومقدار مصرف کمتر آن نسبت به سایر گازها در محصولات برودتی مشابه) مورد توجه صنایع برودتی جهان قرار گرفته است و یکی از امتیازات مهم این مبرد سازگاری آن با لایه ازن می باشد. اکنون اکثر کارخانجات تولیدکننده کمپرسور از قبیل، دانفوس، تکامسه و... کمپرسورهای مخصوص گاز R-600Aرا تولید می کنند، لازم به ذکر است که این کمپرسورها بخاطر عملکرد مناسب و راندمان بسیار بالای خود نفش مهمی در صرفه جویی مصرف برق ایفاء می کنند. در حال حاضر دراغلب کشورهای اروپایی این گاز(R-600A) در لوازم برودتی مخصوصاً در یخچال و فریزرهای خانگی مورد استفاده قرار می گیرد. بویژه در کشور آلمان، هم اکنون در90٪ از یخچال فریزرهای خانگی از این نوع گاز استفاده می شود. یکی از مشکلات این گاز، قابلیت اشتعال بالای آن است که این مشکل نیز با استفاده از تجهیزات مدرن در خط تولید و همچنین روش ها و تجهیزات مورد نیاز در نگهداری و استفاده از مخزن گاز در کارخانجات قابل حل می باشد و هیچ گونه جای نگرانی در مصرف آن وجود ندارد. با توجه به الزامات سازمان استاندارد، وزارت صنایع و وزارت نیرو در خصوص کاهش مصرف انرژی و ارتقاء گرید محصولات تولیدی در کشور و همچنین علاقه شدید مصرف کنندگان به خرید محصولات با گرید انرژی مناسب( گرید A یا گرید +A )،تولیدکنندگان محترم را بر آن داشته که به تمام درخواستهای فوق جواب مثبت داده و به آن سمت وسو حرکت کنند لذا دستیابی به تولید محصولاتی با مشخصات فوق، تنها با استفاده از این گاز در سیستم برودت امکان پذیر خواهد بود. بنابراین کارخانجات تولیدی لوازم خانگی در کشورمان نیز در حال ایجاد چنین تغییری بوده و به فکر تغییر خط تولید خود از مبردهای دیگر به گاز R-600A می باشند و بزودی تولید این محصولات در چند کارخانه داخلی شروع خواهد شد. http://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&docid=eUzx5-GCTp0mtM&tbnid=byOdNwKBq95aSM:&ved=0CAUQjBwwAA&url=http%3A%2F%2Fimage.made-in-china.com%2F2f0j00JClQHYTwCWbo%2FR600a-Refrigerant-Gas.jpg&ei=YnVQUcW2BIi14ATl24C4Bg&psig=AFQjCNHJZlGlWHOdc52hGY475hPrUFeQ7w&ust=1364313826109860 منبع: R-600A

یعنی چی؟ متوجه نمی شم!

[url=http://rafieyoloom.loxblog.com/post.php?p=13][/url] این یخچال ها قدیمی ،که معروف به یخچال بی صدا بود تقریباَ یک قرن قدمت دارد و جزء اولین یخچال ها می باشد. منبع:http://rafieyoloom.loxblog.com/post.php?p=13 دلیل بی صدابودن این یخچال نداشتن اجزاء متحرک است. سه جزء مهم این یخچال .... آمونیاک ، آب ، گازهیدروژن می باشد.با توجه به شکل و ساختمان یخچال چگونگی کار آن را توضیح می دهم امیدوارم موردتوجه شما واقع شود. اجزء مهم یخچال نفتی ژنراتور– محل تبدیل محلول آمونیاک مایع به گاز آمونیاک . جدا - جدا گاز آمونیاک از آب . کندانسور - که در آن گاز آمونیاک گرم و متراکم شده باعث ایجاد آمونیاک مایع و سرد می شود . اواپراتور - که در آن آمونیاک مایع تبدیل به گاز شده وبرای ایجاد سرما داخل یخچال و فریزر می شود. جذب کننده- جذب وحل شدن گاز آمونیاک در آب . در این وسیله یک شعله کوچک توسط یک فتیله که درون یک ظرف نفتی قرار دارد در پشت و پائین یخچال روشن است.(به همین خاطر به یخچال نفتی می گویند)و حرارت لازم برای انجام واکنشها را تامین می کند.این گرما باعث تبخیر شدن آمونیاک واز محلول آمونیا ک وآب وهیدروژن در ژنراتور می شود، (نقطه جوش آمونیاک 33 درجه است).در این مسیر بخار آب از آمونیاک جدا شده و به اصطلاح آمونیاک خشک می شود .گازهیدروژن مخلوط باآمونیاک وظیفه تامین فشار لازم برای به جریان انداختن آمونیاک در یخچال می شود.گاز هیدروژن در قسمت بالای ژنراتور از گاز آمونیاک جدا می شود. وگاز آمونیاک از لوله ای بالا رفته و وارد کندانسور می شود وبا خنک شدن در دمای اتاق (20الی 25درجه)به آمونیاک مایع تبدیل می شود.و سپس وارد بخش تبخیر کن یا اوپراتور می شود وبا گرفتن گرمای مواد درون یخچال دوباره به گاز تبدیل می شود.این گاز پس از خارج شدن وارد بخش جذب کننده می شود ، ودر آب به همراه گاز هیدروژن جداشده از مرحله دوم مخلوط می شود البته هیدروژن در آب حل نمی شود .بیشترین کاربرد گاز هیدروژن جلوگیری از ایجاد خلاء و تامین فشار برای به حرکت درآمدن آمونیاک در لوله های مایع کن و تبخیر کن می شود. این یخچالها بسیار مفید با بازدهی بسیار بالاهستند ومیزان سرمایش بالایی دارند که بعضی از شرکتها با اضافه کرئن یک منبع گرماده برق به یخچال نفتی –برقی تبدیل کردند ودرهمه مناطق دورافتاده استفاده می شد .حدود بیست سال پیش که من در مناطق روستایی پشت کوه اول ودوم تدریس می کردم با این یخچالها در خانه بهداشت آن روستا برخورد داشتم ،عجب یخچالهای خوب و با کیفیت بودند .در مواردی دیگر به خاطر سمی بودن گاز آمونیاک ،اسید سولفوریک را جایگزین کردندکه روش کار آنها یکی می باشد. 1. هیدروژن با آمونیاک مایع وارد لوله می شود 2. آمونیاک + هیدروژن وارد محفظه داخلی یخچال. تغییر در فشار جزئی باعث می شود آمونیاک تبخیر میشود. انرژی لازم را از اطراف جذب میکند این باعث می شود که یخچال خنک شود آمونیاک مایع+ هیدروژن به قسمت جذب کننده وارد میشود، آمونیاک دوباره در آب حل می شود. 3. تراکم گاز آمونیاک (خنک کننده غیر فعال) 4. آمونیاک داغ (گاز) 5. عایق حرارت و جداسازی آب از گاز آمونیاک 6. لوله جاذب (آب + محلول آمونیاک) 7. منبع حرارتی (برقی یا نفتی) 8.8.جداکننده آمونیاک از گازهیدروژن ..

اینم یک مدل چیلر: http://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&docid=jahVCEUbYTX9jM&tbnid=jAck2f_SAtRU2M:&ved=0CAUQjBwwAA&url=http%3A%2F%2Fupload.tehran98.com%2Fimages%2Fa29dkokd3j5x35tk5pn8.jpg&ei=DmxQUbPQKpP74QT0q4GwBQ&psig=AFQjCNFmj7VMSn2hFUPX4DketoqhiazfWQ&ust=1364311438764930

گرچه چیلر به این تاپیک مرتبط نمی باشد و بحث این انجمن صرفا در مورد سیستم های خانگی می باشد ، اما این رو هم محض اطلاعات دوستان قرار می دم: چیلر دستگاهی جهت ایجاد برودت بر اساس عمل تراکمی و یا جذبی یک مایع میباشد. چیلرها به سه دسته چیلرهای تراکمی و چیلرهای جذبی و چیلر های سانتریفیوژ تقسیم میشوند. چیلرهای تراکمی با استفاده از انرژی الکتریکی و چیلرهای جذبی با استفاده از انرژی حرارتی باعث ایجاد برودت و سرما میشوند. چیلر تراکمی در چیلرهای تراکمی گاز ابتدا توسط کمپرسور، متراکم میگردد. این گاز سپس به کندانسور وارد شده توسط آب یا هوای محیط، خنک شده و به مایع تبدیل میگردد این مایع با عبور از شیر انبساط یا لوله موئین وارد خنک کننده(اواپراتور) میشود که در فشار کمتری قرار دارداین کاهش فشار باعث تبخیر مایع گردیده و در نتیجه مایع سرد کننده با گرفتن حرارت نهان تبخیر خود از محیط خنک کننده، باعث ایجاد برودت در موادی که با قسمت خنک کننده در ارتباطند میگردد.سپس گاز ناشی از تبخیر، به کمپرسور منتقل میشود انواع چیلر تراکمی ۱-چیلر تراکمی رفت و برگشتی ۲-چیلر تراکمی اسکرو چیلرهای تراکمی اسکرال Scroll کنترل کننده های فشار در چیلر تراکمی کنترل فشار بالا و پایین: این وسیله جهت کنترل کردن فشار دستگاه می باشد، دو لوله موئین در این کنترل وجود دارد که لوله LP را به قسمت مکش کمپرسور متصل کرده و لوله HP را به قسمت فشار بالا. در سیستم چیلر کمپرسور باید با فشار مکش و دهش معینی کار کند . هرگاه از این فشار کمتر یا بیشتر شود این کنترل عمل کرده و دستگاه را خاموش می کند. کنترل فشار بالا و پایین قابل تنظیم می باشد. در چیلر تراکمی با کندانسور آبی معمولا فشار پایین را روی ۳۰ psi و فشار بالا را روی psi ۲۲۰ و با کندانسور هوایی فشار پایین رار روی ۴۰ و فشار بالا را روی ۲۵۰ psi می توان تنظیم کرد. اگر کمپرسور بر اثر فشار بالا قطع شود باید از سیستم رفع عیب شده و کلید ریست را فشار دهیم ولی اگر بر اثر فشار پایین قطع شود دوباره بر اثر افزایش گاز دستگاه روشن میشود. کنترل فشار روغن : این وسیله جهت کنترل کردن مداوم فشار روغن کمپرسور می باشد .اگر در کمپرسور فشار روغن نباشد باعث صدمه دیدن آن می شود. کنترل روغن دارای دو لوله موئین می باشد که یکی از آنها به قسمت ساکشن ( مکش ) کمپرسور و دیگری به قسمت فشار روغن کمپرسور متصل می شود. بین فشار مکش کمپرسور و فشار روغن باید حداقل ۱۰ psi فشار باشد در غیر این صورت کنترل روغن فرمان قطع می دهد . هنگامی که کنترل روغن احساس کند که فشار زیر ۱۰ psi است یک هیتر درداخل کنترل روغن شروع به گرم شدن می شود و پس از تقریبا ۹۰ ثانیه حرارت هیتر باعث قطع شدن جریان شده و کمپرسور خاموش می شود. چیلر جذبی در چیلرهای جذبی برخلاف چیلرهای تراکمی از جذب کننده (Absorber) و مولد حرارتی (ژنراتور) بجای کمپرسور استفاده میگردد. عمومیترین خنک کننده در چیلرهای جذبی سیستم لیتیوم برماید است. در این سیستم، در قسمت جذب کننده، بخار آب توسط لیتیوم برماید غلیظ جذب شده و در قسمت مولد حرارتی، آب بر اثر حرارت تبدیل به بخار میشود. بخار آب در کندانسور که دارای فشار ۱/۰ اتمسفر است به حالت مایع در میآیدو سپس در خنک کننده که تحت فشار ۰۱/۰ اتمسفر دوباره به بخار تبدیل میگردد و آب برای اینکه تبخیر گردد گرمای نهان خود رااز محیط خنک کننده میگیرد و باعث ایجاد برودت میگردد سپس بخار آب ایجاد شده در خنک کننده به جذب کننده منتقل میگردد و دوباره این چرخه تکرار میشود. انواع چیلر جذبی ۱- گروه تک اثره (Single effect) که خود به سه دسته چیلرهای تک اثره با تغذیه بخار، تک اثره با تغذیه آب داغ ( دمای بالای ۱۰۰ درجه سانتیگراد) و تک اثره با تغذیه آب گرم ( دمای زیر۱۰۰ درجه سانتیگراد) تقسیم میشوند که نحوه کار آنها مشابه بوده و همگی دارای حداقل یک مولد حرارتی میباشند. ۲- گروه دو اثره (Double effect) که به دو دسته دو اثره با تغذیه بخار و دو اثره با شعله مستقیم طبقه بندی میشوند. این چیلرها، جز نسل جدید چیلرهای جذبی بوده و دارای سیکل تبرید کاملتری نسبت به چیلرهای جذبی تک اثرهاست. منبع:ویکی پدیا/دانشنامه آزاد

هرگاه مبرد در فشار اشباع در دمایی بالاتر از دمای اشباع باشد به آب بخار مافوق گرم یا بخار سوپر هیت superheat می گویند . در چیلر در خروجی اواپراتور به جهت اطمینان از عدم ورود مایع به كمپرسور مبرد به صورت سوپر هیت می باشد . میزان سوپر هیت مناسب بین 5 الی 10 درجه می باشد و در صورت بیشتر بودن میزان سوپر هیت میزان گاز در سیكل كم می باشد . در مورد چیلر هم در ادامه خواهم نوشت

در این کمپرسور ها دو روتور با پروفیل های متفاوت داخل یک اتاقک با جهت های متفاوت می چرخند .روتور اصلی 85% تا 90% انرژی دریافتی را به انرژی گرمایی و فشار تبدیل می کند. با چرخش مداوم روتورها هوای محبوس شده با کاهش حجم افزایش فشار می یابد . در تمام مراحل روغن وارد فضای بین پره ها می شود ( در نوع روانکاری با روغن ). این روغن وظیفه روان کاری و خنک کردن روتور ها را عهده دار است . مرحله اول هوا به داخل قسمت روتورها کشیده می شود و فضای بین پره ها را پر می کند این قسمت مانند مرحله مکش در کمپرسور های پیستونی می باشد مرحله دوم و سوم هنگامی که هوا وارد قسمت فشرده سازی شد با چرخش روتورها حجم آن کم می شود و بنا بر این فشار افزایش می یابد. این کم شدن حجم تا قسمت تخلیه هوا ادامه می یابد تا فشار به مقدار دلخواه برسد مرحله چهارم هوای فشرده به بیرون کمپرسور جریان می یابد. استفاده از کمپرسورهای پیچی نوع روغنی در فشار متوسط (کمتراز10bar) و دبی متوسط(تا1000m3/hour) متداول می باشد. در کمپرسورهای پیچی نوع روغنی ،عمل آببندی وخنک کاری توسط روغن ودر داخل کمپزسور انجام میشود. در خروجی روغن از هوای فشرده جدا شده وپس ازخنک و شدن به نقطه تزریق در ورودی بازگردانده میشود. از عیوب کمپرسورهای پیچی نوع روغنی میتوان به نیاز آنها به جدا کننده روغن(پس از انجام تراکم)وسرعت دورانی محدود(بهدلیل اصطکاک بالا)اشاره کرد. کمپرسورهای پیچی عاری از روغن: بدلیل نبود روغن و عدم خنک کاری در این نوع از کمپرسورها امکان افزایش دمای داخل پوسته تاحدود 180درجه سانتیگراد وجود دارد به همین دلیل احتمال تغییر شکل پوسته وهمچنین تماس بین روتور وپوسته وجود دارد. بنابر این مقادیر لقی بایستی بنحو متناسب پیش بینی شود.بازده کمپرسورهای عاری از روغن از انواع معادل روغنی کمتراست و همچنین به آب بندی مناسبی بمنظور جلوگیری ازنشتی در انها نیاز است. هزینه یک کمپرسور(بدلیل عملکرد درسرعت بالا)تقریبا ظرفیتی معادل دو برابر هم اندازه خود(ازنوع روغنی) داشتته ونیازی به جدا کننده روغن ندارد. منبع: تـاسیساتـــ مکانیکی ساختمان - کمپرسورهای پیچی(اسکرو)

این هم قطعات داخلی کمپرسورهای اسکرو.در پست بعدی در مورد این کمپرسورها توضیح می دم. منبع:http://hvac-eng.ir/thread-812.html

نصاب و تعمیرکار سردخانه های فریونی مولف:علی میاح. یک کتاب در مورد سردخانه و سیستم های تجاری ، به زبان ساده ، مطابق استاندارد سازمان فنی و حرفه ای. حدود 200 صفحه.این کتاب هم اطلاعات خوبی از انواع و اقسام گازها و کمپرسورهای مورد استفاده در سردخانه ها داده. نشر: مطبوعاتی دینی

عیب یابی و تعمیر یخچال یخچال اصلا کار نمیکند. پریز برق ندارد : قطعی برق پریز را برطرف کنید. دوشاخه و سیمهای رابط خراب است : با دستگاه اهم متر ، زمانی که دوشاخه یخچال به پریز وصل نشده است دوشاخه و کابل را تست کنید و در صورت وجود عیب نسبت به رفع آن یا تعویض آن اقدام نماید. ترموسات خراب است : آن را تعویض کنید. رله استارت خراب است : آنرا تعویض کنید. رله بار زیاد خراب است : نسبت به تعویض آن اقدام شود. سیمهای رابط بین ترمینال ترموستات و رله بار زیاد خراب است یا قطع شده است : ضمن تست مدار با آوومتر نسبت به تعویض آن اقدام شود. موتور خراب است : نسبت به تعویض کمپرسور اقدام شود. سرما بیش از حد است و عمل اتوماتیک صورت نمی گیرد. لوله بلوی ترموستات از اواپرتور جدا شده است : لوله بلو را در محل اصلیاش قرار دهید. سیمهای ترموستات به هم اتصال یافتهاند : کلید روشن و خاموش ترموستات را قطع کنید. اگر موتور خاموش نشود و با تست ترموسات سالم بودن آن تشخیص داده شد سیمهای رابط ترموسات را چک نمایید و در صورت وجود اشکال آنها را تعویض نمایید. ترموسات خراب است : آن را تعویض نمایید. دستگاه ریپ میزند وبعد از چند بار ریپ زدن رله بار زیاد عمل میکند. رله استارت خراب است : رله را از دستگاه خارج نموده ، آن را تست کنید. در صورت خراب بودن آن را تعویض نمایید. رله بار زیاد خراب است : رله را تعویض نمایید. موتور الکتریکی خراب است : پس از تست موتور در صورت حصول اطمینان از خرابی موتور نسبت به تعویض آن اقدام شود. لولههای گاز یا لولههای رابط مسدود است : ضمن جدا کردن کمپرسور از مدار و تست کمپرس ، چنانکه کمپرسور سالم تشخیص داده شد، اشکال از لولههای رابط یا درایر یا لوله مویین است که بایستی نسبت به رفع عیب آنها اقدام کنید. سرما و عمل اتوماتیک زود به زود انجام میگیرد. درجه ترموستات کم است : ترموسات را روی درجه مناسب بگذارید. ترموستات تنظیم نیست : ترموستات را تنظیم کنید. برودت زیاد است و موتور زیاد کار میکند لوله بلو خوب به اوا پرا تور مماس نیست : لوله بلو را در محل مناسب خود قرار دهید. برفک زدن لولههای برگشت درجه ترموستات معقول نیست : ولوم ترموستات را روی درجه مناسب قرار دهید. ترموستات تنظیم نیست : ترموستات را تنظیم یا تعویض کنید. لوله بلو خوب به اواپراتور مماس نیست : لوله بلو را در جای مناسب قرار دهید به طوری که به اواپرا تور مماس شود. لولههای برگشت در پشت یخچال برفک زده و عمل اتوماتیک به موقع است. گاز یخچال زیاد است : باید نسبت به تعدیل گاز اقدام شود. یخچال بعد از چند بار ریپ زدن به کار می افتد. رله استارت خراب است : پلانینهای رله را تمیز و یا نسبت به تعدیل رله اقدام شود. یخچال یکسره کار میکند و در اواپراتور سرما ایجاد نمیشود. گاز دستگاه کم شده است : دستگاه بایستی مجددا شارژ شود. موتور یک سره کار می کند سرما ایجاد نمی شود و گاز دستگاه مشکلی ندارد و گاهی نصف اواپراتور یخ زده و نصف دیگر خنک نمیشود: لولههای یخچال کثیف است : آن را تعویض کنید. یخچال صوت میکشد و سرما کم است. لولههای رابط کثیف است : با چکش ضرباتی به لوله وارد کنید اگر عیب رفع نشد لولهها را تمیز و دستگاه را مجددا شارژ نمایید. یخچال هنگام کار صدای هوم شدیدی میدهد. پیچهای موتور شل شده است : آنها را سفت نمایید. لاستیک صداگیر پایه موتور خراب شده است : لاستیکهای یاتاقان را تعویض کنید. یخچال شدیدا برفک میزند. لاستیک دور آن خراب است : لاستیک را درزگیری یا تعویض کنید. بدنه یخچال برق دارد. اتصال بدنه از طریق سیمهای رابط صورت گرفته است : برفک زدن سر سیمهای رابط را چک و عیب را برطرف کنید. اتصال بدنه در کمپرسور است : نسبت به تعویض کمپرسور اقدام شود. اتصال بدنه در قسمت ترموستات و یا در چراغ یخچال است آن را رفع عیب کنید. یخچال هنگام کار صدای ناهنجار دارد. محل استقرار یخچال تنظیم نیست : محل استقرار یخچال را تراز نمایید. لاستیک لرزه گیر موتور خراب است : لاستیک لرزه گیر را تعویض نمایید. پیچهای نگه دارنده موتور شل شده است : نسبت به سفت کردن پیچها تارفع عیب اقدام کنید. موتور دستگاه به هنگام خاموش شدن لرزش شدید دارد. پیچهای نگه دارنده موتور شل شده است : پیچها را سفت کرده تا رفع عیب شود. کمپرسور یخچال صدای ناهنجار میدهد در حالیکه لاستیکهای لرزهگیر موتور سالم و پیچها سفت میباشد. کمپرسور معیوب است : کمپرسور را تعمیر یا تعویض کنید. پس از شارژ گاز ابتدا موتور خوب کار میکند، سپس صدای موتور تغییر میکند. لوله مویین یا کاپیلاری کثیف است : لوله مویین را تعویض کنید. درایر کثیف است : درایر را تعویض کنید. اواپراتور زود به زود برفک میزند و برفک خیلی زیاد است. یخچال در محل مناسب قرار نگرفته است : محل یخچال را تغییر دهید تا هوای اطراف یخچال زیاد گرم نباشد و آفتاب به یخچال مستقیما نتابد. لاستیک دور در خراب است : آن را تعویض کنید. در یخچال خوب بسته نمی شود : آن را رفع عیب کنید تا خوب بسته شود. با این که موتور یخچال زیاد کار میکند سرما مناسب نیست و گاز یخچال نرمال نیست. فاصله کندانسور با دیواره کم است : فاصله مناسب کندانسور تا دیواره حدود 25 سانتی متر است این فاصله را تنظیم نمایید. روی کندانسور گرد و غبار گرفته است آن را بطور کامل تمیز نمایید. فشار گاز پمپاژ شده به اواپرا تور زیاد بوده و بار موتور در زمان راه اندازی زیاد است : حدود 5 دقیقه صبر کنید تا فشار گاز کاهش یابد و موتور بتواند به راحتی راه اندازی شود منبع: http://ibhvac.blogsky.com/1387/04/03/post-63/

در سیستم های نوفراست ، تجاری(ویترینی و...) معمولا از ترموستات های "هوایی" استفاده می شود.بلوی این ترموستات ها برخلاف ترموستات های معمولی ، معمولا در مقابل جریان هوای حاصل از فن اواپراتور قرار می گیرند و بدین ترتیب عمل قطع و وصل رو انجام می دهد و به اواپراتور متصل نمی گردد. همچنین در سردخانه ها نیز از این سیستم استفاده می شود. در یخچال های جدید معمولا از سنسورهای الکترونیکی بجای این نوع ترموستات ها استفاده می شود.

نانو یخچال ها دانشمندان از ساخت نانویخچالها با قابلیت سرد کردن ماشین آلات نانومقیاس میگویند Broeck از دانشگاهHasseltبلژیک وKawai از دانشگاهAlabamaبیرمنگام در نظریهای اعلام کردند، امکان ساخت یخچالهای کوچک کهبا حرکت براونی کار کنند وجود دارد. در این سیستم حرکت تصادفی ذرات بسیار کوچک، باعث تماس و برخوردآنها با مولکولهای اطراف میشود. مفهوم این تئوری مخالف منطق علم میباشد، زیرا جنبش معمولاً باعثگرم شدن میشود. این ابزار میتواند به عنوان یخچالهای کوچک عمل کرده و به عنوانادوات سردکننده ماشینهای نانومقیاس مورد استفاده قرار گیرد. این محققان اخیراً موفق به ساخت یک موتور میکروسکوپی شدهاند کهدارای یک مولکول کایرال، منفرد یا نامتقارن است. زمانی که این مولکول بین دو منبعبا دماهای متفاوت قرار میگیرد برای تعدیل دما، شروع به حرکت میکند و باعث انتقالدما از منبع گرم به منبع سرد میشود. آنها تصمیم دارند، با اعمال یک نیروی خارجی موتور را وادار به حرکتدر خلاف جهت معمول کنند، در نتیجه، گرما از منبع سرد به منبع گرم منتقل میشود ومانند یک یخچال به عنوان خنککننده به کار رود. به گزارش ایسنا از ستاد ویژه توسعه فنآوری نانو، در این مدل تئوریاز یک میله کایرال استفاده شده است که یک سمت آن دارای بالشتک صاف (همانند پرههایقایق موتوری) و یک سمت دیگر آن بالشتکهای گوه مانند که غشائی عایق، سطح آن راپوشانده است. اگر انرژی سینتیکی در مولکولهای قسمت گوه مانند بیشتر از سمت دیگرباشد میله شروع به چرخش میکند و گرما از سمت گرم به سمت سرد منتقل میشود، حال بااعمال انرژی به میله، موتور شروع به چرخش در جهت عکس میکند و گرما از قسمت سرد بهگرم منتقل میشود. این یخچال میتواند به عنوان سیستم خنک کننده در تراشههاینیمههادی برای انتقال انرژی گرمایی از مراکز تراشه به قسمتهای خارجی به کار گرفتهشود؛ همچنین میتوان در خنک کردن ماشینهای نانومقیاس از آنها استفاده کرد. این محققان نتایج کار خود را درApplied Physic Letters به چاپ رساندهاند منبع:http://ibhvac.blogsky.com/1387/05/24/post-73/

ساختمان یخچال باید دانست که یخچالهای خانگی ، فریزر ، یخچالهای ویترینی و سایر وسایل سردکننده تراکمی ، ساختمان مشابه دارند، و سیستم کار آنها یکسان است. یک یخچال نسبت به بعضی از لوازم برقی خانگی ، چون سـماور برقی و بخاری برقی ، از جزئیات بیشتری برخوردار است. از اینرو اجزای تشکیل دهنده یخچال را به دو دسته مکانیکی و الکتریکی تقسیم میکنند. اجزای مکانیکی یخچال کمپرسور کار کمپرسور ، ایجاد فشار و مکش جهت به حرکت در آوردن گاز در سیستم است. در داخل کمپرسور یک موتور الکتریکی تک فاز و یک مجموعه مکانیکی شامل سیستم سوپاپ و پیستون و میللنگ قرار دارد. با رسیدن برق به موتور کمپرسور و به چرخش درآمدن روتور آن توسط میللنگ ، پیستون به حرکت در آمده و سوپاپهای مختلف باز و بسته می شوند. در نتیجه گاز به گردش در میآید. کمپرسور تنها از طریق سرلوله به بیرون ارتباط دارد. صرفنظر از لوله کور که جز در موارد تخلیه یا شارژ گاز مورد استفاده قرار نمیگیرد، دو لوله دیگر از اهمیت بسزایی برخور دارند. حرکت پیستون داخل سیلندر کمپرسور مرتبا گاز را از لوله برگشت مکیده و با فشار وارد لوله رفت میکند. به این ترتیب گاز سرما ساز مدام در حال حرکت است و عمل سرماسازی را انجام میدهد. رادیاتور خنک کننده (کندانسور) گاز سرد کننده وقتی در داخل کمپرسور تحت فشار قرار گیرد، حرارت آن افزایش مییابد. حال اگر به طریقی این گرما سلب نشود و یا تعدیل نگردد، عمل سرماسازی مختل میشود. از این رو در یخچال ، گاز تحت فشار و گرم شده از کمپرسور وارد لولههای مارپیچ مانند که در تماس مستقیم هوا است (جای این لوله ها در یخچال های خانگی پشت کابینت اصلی یخچال است) میشوند. دمای گاز در اثر ارتباط هوا کاهش یافته و عمل سرماسازی در سیستم به سهولت انجام میشود. به منظور حفاظت لولههای فلزی کندانسور در برخورد با اشیا و اجسام خارجی ، مفتولی در اطراف کندانسور تعبیه میکنند. (درایر) گاز پس از آنکه در داخل کمپرسور تحت فشار قرار گرفت، به منظور کاستن از حرارتش راهی کندانسور میشود. از آنجا که ممکن است در عبور از این مسیر جرم هایی را نیز حمل کند و یا دارای رطوبت باشد، لازم است قبل از سرماسازی کاملا پاک و خشک شود. بنابراین پس از رادیاتور ، از عبور میکند. دارای دو لوله ارتباطی است. یکی از لولهها سطح مقطع بزرگتری دارد که در واقع ورودی است و به خروجی کندانسور وصل میشود. در ورودی شبکههای توری ریزی برای گرفتن جرمهای زائد قرار گرفته است. خروجی که سطح مقطع کمتری دارد به لوله مویین متصل میشود، تا گاز سرد کننده تحت فشار زیاد قرار گیرد. در این خروجی نیز شبکههای توری با سوراخهای بسیار ریز قرار گرفته است. در فضای میانی مواد شیمیایی به نام سیلیکات یا سیلیکاژل قرار دارد، که خاصیت و کار آن جذب رطوبت گاز عبوری است. لوله مویین (کاپیلاری تیوب) لوله مویین ، لولهای با قطر بسیار کم است که به علت باریک بودن به این نام خواننده میشود و نقش مهمی در تولید سرما دارد. محل نصب لوله مویین بین خروجی وورودی با اواپراتور (یخ ساز) است. گاز سرد کننده که توسط کمپرسور تحت فشار قرار گرفته با عبور از مسیر کندانسور و وارد لوله مویین میشود. در لوله مویین فشار محیط درون آن به حد قابل توجهی افزایش مییابد. لذا گاز سرد کننده که تحت فشار زیاد به مایع تبدیل شده است، با عبور از لوله مویین وقتی که وارد اپراتور میشود، چون ناگهان با حجم زیادی مواجه میگردد، تبدیل به گاز شده و ایجاد سرما مینماید. اواپراتور (محفظه یخ ساز) اواپراتور به قسمتی گفته میشود که بوسیله تبخیر یک ماده خنککننده سبب تولید سرما شده و در صورت قرار گرفتن در یک ناحیه باعث سرد شدن آن ناحیه یا محفظه میشود. در وسایل سردکننده همان محفظه سردکننده را به نام اواپراتور میشناسند. برای انتقال مطلوب و سریع سرما جنس اواپراتور را از آلومینیم انتخاب میکنند. لوله ورودی اپراتور بسیار باریک است که در واقع همان نقطه اتصال آن به لوله مویین است، و لوله خروجی آن سطح مقطع بیشتری دارد و به لوله برگشت کمپرسور میرسد. موتور الکتریکی همان گونه که قبلا در مبحث کمپرسور خواندید موتور الکتریکی با یک مجموعه مکانیکی کمپرسور یخچال را تشکیل می دهند.موتور الکتریکی از نوع آسنکدون بوده و دارای دو قطب و قسمتهای عمده آن عبارتند از : سیم پیچ اصلی سیم پیچ فرعی هسته استاتور رتور برای آنکه در موتور یخچال مقاومت اهمی سیم پیچ راه انداز از راکتاس القایی آن زیادتر شود و گشتاور راه اندازی موتور افزایش یابد قسمتی از سیم پیچ استارت را بصورت بیفیلار اجرا می کنند لذا با اهم گیری بین سرهای مشترک و هر کدام از دو سر دیگر میتوان استارت یا اصلی بودن سیم پیچ را تشخیص داد. سرهای الکتروموتور روی کمپرسور درون ترمینال بسته می شود که اصولا بصورت مثلثی است. طرز کار موتور الکتریکی وقتی از طریق ترموستات فرمان به موتور می رسد.جریان الکتریکی از رله استارت و سیم پیچ اصلی عبور می کند و چون سیم پیچی راه انداز در مدار نیست جریانی حدود 2 برابر جریان نامی از سیم پیچ اصل عبور نموده و نیروی الکتریکی رله استارت که با مجذور جریان عبوری از آن متناسب است افزایش می یابد و هسته رله را به سمت بالا هدایت میکند و سیم پیچی راه انداز توسط تیغه مربوطه که به هسته متحرک رله استارت متصل است، جریان دار شده و موتور شروع به حرکت نماید. با حرکت الکتروموتور جریان الکتریکی در سیم پیچی اصل نرمال شده و نیروی رله استارت کاهش یافته و هسته آن در اثر نیروی وزن هسته پایین میآید و تیغه مربوط به سیم پیچی راه انداز را قطع میکند و موتور با سیم پیچی اصلی بکار خود ادامه میدهد.حرکت رتور موتور سبب تحت فشار قرار دادن گاز از یک سمت و مکش از سمت دیگر میشود تا زمانی که اواپراتور (یخ ساز) خنک شده و ترموستات جریان الکتروموتور را قطع می نماید. ترموستات ترموستات یک کلید اتوماتیک تنظیم دما است که داخل یخچال قرار دارد. اجزای اصل ترموسات عبارتند از: بدنه فلزی فانوسک کنتاکت های اتصال لوله بلو که محتوای گاز حساس است. لوله مویین فنر و اهرم ها پیچ تنظیم ولوم صفحه مدرج :که درجات مختلف روی آن نوشته شده است. معمولا لوله بلویی ترموستات را به قسمت تحتانی و یا سقف اواپراتور متصل می سازد. با گرم شدن هوای داخل یخچال و یا افزایش درجه حرارت اواپراتور گاز داخل لوله بلو منبسط میشود. گاز منبسط شده به فانوسک ترموستات فشار آورده و اهرم مربوط به وصل کنتاکتهای اتصال را جابجا کرده باعث اتصال کنتاکت به یکدیگر میشود و لذا ولتاژ شبکه به موتور اعمال میشود و موتور به کار میافتد. با به کار افتادن موتور اواپراتور خنک شده گاز داخل بالن یا مخزن لوله بلو و لوله مویین منقبض شده و فشار از روی فانوسک ترموستات برداشته میشود با جمع شدن فانوسک اهرم کنتاکتها به عقب بر میگردد و اتصال آنها بصورت باز درمیآید که باعث توقف کار موتور خواهد شد. رله راه انداز (رله استارت) رله استارت بر سه نوع جریانی ولتاژی و حرارتی می باشد که بیشتر رله نوع جریانی و یا حرارتی دو منظوره (استارت و بار منفی) به کار برده میشود. رله بار زیاد (بی متال یا اورلود) هرگاه در کار موتور مشکل بوجود میآید مانند آسیب دیدن سیم پیچهای اصلی با کمکی و یا مسدود شدن مسیر گردش گاز و یا وضعیت بودن ولتاژ و ... جریان دریافتی موتور افزایش یافته و موتور داغ می کند که ممکن است بسوزد. از اینرو استفاده از رله بار زیاد ضروری است. رله بار زیاد یک فیوز حرارتی است که بر روی کمپرسور نصب میشود. کار آن به این شرح است که در اثر گرمای جدار خارجی کمپرسور و یا در اثر عبور جریان الکتریکی موتور از سیم هیتر داخل رله گرم شده و با تحریک صفحه حساس طول آن را افزایش می دهد و سبب جدا شدن کنتاکتهای رله می گردد. جعبه تقسیم و سیم رابط جعبه تقسیم یا ترمینال محل ورود کابل اصلی یخچال و تقسیم سیمهای خروجی است. سیم رابط یخچال باید ازنوع کابلی باشد و جهت ارت کردن حتما نوع سه سیمه آن انتخاب شود.همچنین کابل باید قابلیت انعطاف باشد تا هنگام جابجایی مشکل برای آن ایجاد نشود. سطح مقطع سیمهای کابلی باید باشد. لامپ یخچال روشن شدن لامپ داخل یخچال به هنگام باز کردن در آن است. توان لامپ یخچال بین 14 تا 40 وات است. این لامپ دارای سرپیچ محکمی است. شستی معکوس لامپ شستی لامپ یخچال مانند شستی زنگ اخبار است. با این تفاوت که معکوس عمل میکند یعنی وقتی که در یخچال باز میشود، کلید آزاد است و لامپ روشن می شود. لامپ خاموش میشود. بدین جهت به آن شستی معکوس نیز گفته میشود منبع: ساختمان یخچال - بانک اطلاعات جامع تاسیسات (IB HVAC)

سلام مجدد خدمت دوستان. بالاخره وقت کردم و خازن ها رو تعویض کردم ، حالا چه جوری مطمئن بشم که مشکل برطرف شده؟ اگه با تعویض خازن ها بازم سیستم هنگ کرد از چه چیزی می تونه باشه؟ بسیار ممنون.

سلام شما نوع دستگاه رو ننوشتید. تک درب؟ دو درب؟یخچال فریزر؟ نوفراست؟ خلاصه نوعش حتما باید ذکر بشه.

متاسفانه بنده اجازه دسترسی به این لینکی که گذاشتید رو ندارم ، اگر بتونید یک توضیح مختصر بدید ممنون میشم.

سلام خدمت دوستان یک سوال و اون اینکه من این تابلوهای led رو که نگاه کردم ، دیدم که پشتش یه عالمه مقاومت لحیم شده ، حالا می خوام ببینم به ازای هر led یک مقاومت با اون سری شده؟ و یا .... میشه یک توضیحی بفرمایید. خیلی ممنون