تبلیغات تجاری گروه تخصصی تعمیرکاران (تعرفه تبلیغات)
جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'پراید'.
5 نتیجه پیدا شد
-
آموزشی با این روش دیگر نیاز به تعویض ایسی ایپرام نیست پخش پراید مدل aa3-3100
sirosanbari پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در آموزش و روش های رفع کد پخش سایپا
باسلام پخش پراید مدل aa3-3100مشکل کد دارندبا این روش می توانیدمشکل کد را حل کنید ؟ پشت دستگاه را باز کنید؟بالای ایسی سیستم دو تا مدار رابه هم لحیم کرده اند؟؟؟که یکی ازپایهای مدار به خازنsmd :C101 وپایه دیگر ان به پایه سوم ایسی سیستم متصل است؟لحیمی راکه نسبتا بزرگ هست از هم جدا کرده سپس دستگاه را روشن کرده وعدد1234را واردکرده ومشکل حل میشود...وباز هم ان دو مدار را بوسیله لحیم به هم متصل میکنیم. تا کدی راکه دادایم ذخیره شود؟؟؟تشکر یادت نره؟؟؟:42: -
سلام پراید دوگانه سوز سبا دارم وقتی بخاری رو میزنم شیشه ها بخار میکنه و مجبور میشم دکمه a/c رو بزنم میخواستم بدونم مشکلی نداره این دکمه رو بزنم اخه تعمیرکار میگفت این دکمه برای کولر هستش ممنون
-
پخش پراید های 131 به مدل KT-2900چکونه کد گیری میشود
TMELECTERONIC پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در بخش تعمیرات پخش های شرکت سایپا
با سلام پخش پراید های 131 به مدل KT-2900چکونه کد گیری میشود (ای سی کد ندارند) -
رفع عیب سوزاندن بلندگوها در مدل پخش پراید مدل 3100
عیسی نوری پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در تجربیات همکاران در تعمیرات پخش های شرکت سایپا
در مدل سی دی پخش ماشین مدل AA3-3100 اریا افزار ای سی صوت ولتاژ بالایی برابر 5 الا 9 از خود خروج می دهد که موجب سوختن بلندگوها می شود شما متوانید با برداشتن خازن C 8 از روی مدار نزدیک ای سی صوت این عیب برطرف کنید .
-
مقایسه پراید و تیبا ( مینیاتور سابق )
OmidSystem پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در بخش بزک (Bazak) و کپ (Cop) ماشین
http://www.econews.ir/fa/Files/NewsImages/2010/minyator_Fixd.jpg VS http://www.targetmarket.ir/upimages/real/1287557846606108.jpg کمپانی : شرکت خودرو ساز سایپا بعد از سالها تولید پراید که از محصولات کیاموتورز کره با اصالت فورد فیستا در آمریکا بود ، مدل کیا ریو را که سال تولیدش بالاتر از پراید بود تولید و عرضه کرد ، بعد از مدتی برای پر کردن فاصله ی میان این دو خودرو با ترکیبی تقریبی از پراید و ریو و بهینه سازی پراید ، خودروی جدیدی به نام مینیاتور را طراحی و معرفی کرد . طراحی بدنه : با تغییرات بر روی بدنه ی پراید و استفاده از متد های جدید ، مینیاتور با طرحی عضلانی و چهره ای کشیده ( فیس لیفت ) خلق شد . طراحی داخلی : ایجاد فضائی زیبا و مدرن تر با تریم داخلی بهتر ، مینیاتور را از این لحاظ در سطحی بالاتر از پراید قرار داد . ایمنی : طراحی اتاق در مینیاتور با متدهای جدید که بر اساس جذب نیروی وارده از برخورد و حداقل انتقال آن به سرنشین می باشد ، مینیاتور را در ایمنی در سطحی بالاتر از پراید قرار می دهد . همچنین با استفاده از ایربگ در مدل های سفارشی مینیاتور ایمنی بیشتری در این خودرو ارائه می شود که با تمام تغییراتی که در مینیاتور نسبت به پراید انجام شده باز شاهد فاصله در ایمنی این خودرو با خودرو های روز هستیم . ارگونومی : استفاده از صندلی های جدید و تغییرات در داشبرد و ادوات داخلی خودرو ، ارگونومی مینیاتور را در سطحی بالاتر از پراید قرار می دهد . موتور : پراید با موتور 1330 سی سی 63 اسبی با تورک 103 نیوتن متر و مصرف سوخت ترکیبی 8.5 لیتر در سطحی پائین تر از موتور بهینه شده خود با حجم 1500 سی سی ، 78 اسب و تورک 126 نیوتن متر با مصرف 5.6 لیتر و استاندارد آلایندگی یورو III در مینیاتور قرار دارد . گیربکس : گیربکس 5 سرعته در این دو خودرو وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد . ساسپنشن : بهینه شدن ساسپنشن پراید و استفاده از الگوی ریو در جلو و عقب ، مکانیسم تعلیق مینیاتور را در سطحی بالاتر از پراید قرار می دهد . ترمز : ترمز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب کاسه در این دو خودرو مشترک است . اما با بکار گیری ABS در مینیاتور شاهد ترمزی کار آمد تر از پراید خواهیم بود . سیستم های پایداری : هردو خودرو فاقد سیستم پایداری می باشد تست درایو : با توجه به اطلاعات موجود و عدم دسترسی به مینیاتور تا این تاریخ آنچه برای ما مسلم است مینیاتور در سطحی بالاتر از پراید قرار دارد و پاسخی برای خریدان خودرو تا سقف 10 میلیون تومان می باشد و همچنین فضای خالی میان پراید و ریو را مینیاتور پر خواهد کرد . قطعا ً مینیاتور نمره متوسط را در خودروهای تولید داخل به خود اختصاص می دهد .
