مقايسه تندر 90 با ريو :

[mohsen3000]

احتمالا شما هم ميپذیرید که تندر-90 و ریو، جزو نچسبها و بدترکیبهای بازار خودرو کشور هستند و قیافه چندان جالبی ندارند. البته این را نميگوییم که خدایی نکرده به اصطلاح «تو سر مال بزنیم»؛ چون این دو خودرو با وجود همین چهرههای نچسب، بازار خوبی در کشور دارند.
این دو را که اولی فرانسوی است و دومی کرهاي، امروز میهمان کرده ایم تا با مصرف سوخت، سرعت و شتاب و برخی دیگر از مشخصات فنی آنها مانند حجم موتور و توان اسب بخارشان، بیشتر آشنا شوید. تندر-90 که ماجراها و حواشی آن، به «مثنوی» ميماند و از بدو ورودش به صنعت خودروسازی ایران، چندان روی خوشی ندیده، هم اکنون یکی از خودروهای «خیلی خوب» (از جنبه کیفیت) به شمار ميرود، اما تیراژ بالایی ندارد. این میهمان فرانسوی، در مجموع باکیفیت تر از ریو محسوب ميشود؛ زیرا بر اساس آمارهای موجود، نمرات منفی کمتری در تستهای کیفی داشته و رتبه بالاتری را از این حیث دارد.
تندر-90 که شاید خوش قیافهتر و قابل تحمل تر از ریو (به لحاظ ظاهر) باشد، البته پرخورتر است و بنزین بیشتری را در مقایسه با رقیب چشم بادامیاش ميبلعد. این برتری بنزینی تندر-90، البته چندان زیاد نیست؛ اما به هر حال در روزگاری که یارانهها هدفمند شده و قیمت سوخت افزایش یافته، همین برتری اندک نیز اهمیت خاص خود را دارد. طبق آنچه که در گزارش سازمان بهینهسازی مصرف سوخت آمده است، این خودرو در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، حدود 7 لیتر بنزین ميسوزاند و مصرف آن در سیکل اتوبان نیز به 5/5 لیتر ميرسد. به عبارت بهتر، تندر-90 خودرویی نسبتا کم مصرف به حساب ميآید و این در حالی است که ریو در هر دو سیکل، حدودا نیم لیتر کمتر بنزین ميبلعد. این تفاوت اندک در مصرف سوخت، احتمالا بیشتر به دلیل حجم موتور پایینتر ریو نسبت به تندر-90 است. ریو موتوری 1500 سیسی دارد، اما تندر-90 از موتوری 1600 سی سی بهره ميبرد و این موضوع ميتواند دلیلی باشد برای پرمصرفتر بودن میهمان فرانسوی ما نسبت به رقیب کرهاياش.
اما از مصرف سوخت که بگذریم، متوجه خواهیم شد که در برخی مشخصات فنی، تندر-90 بر ریو برتری دارد. به عنوان مثال، پشت فرمان این میهمان فرانسوی، ميتوان تا مرز 185 کیلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد، در حالی که با ریو باید به حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت، رضایت بدهید. این اعداد البته در کاتالوگ تندر-90 و ریو ثبت شده و احتمالا ميتوان زیرآبی رفت و کمی بیشتر از اینها گاز داد، هرچند که در نهایت باید بپذیریم تندر-90 سرعت بیشتری نسبت به ریو دارد. همچنین قدرت خروجی از موتور تندر نیز بیشتر از قدرتی است که موتور ریو تولید ميکند، به نحوی قدرت موتور این دو به ترتیب، 110 و 97 اسب بخار برآورد ميشود. به عبارت بهتر، تندر، 13 اسب بخار بیش از ریو قدرت مانور دارد و این تفاوت چندان ناچیزی محسوب نميشود.
اما بد نیست نگاهی هم به امکانات و تجهیزات ایمنی میهمانان امروز بیندازیم. آن طور که از کاتولوگهای آنها برميآید، از لحاظ تجهیزات ایمنی نیز، برتری با مهمان فرانسوی ماست، چراکه تندر-90، علاوه بر ترمز ضدقفل(ABS)، به ایربگ (کیسه هوا) نیز مجهز است، اما ریو فعلا از وجود کیسه هوا محروم مانده این سیستم ایمنی را ندارد. البته جای نگرانی نیست، چون طبق قانون، همه خودروهای داخلی باید به کیسه هوا مجهز شوند و ریو هم از این قائده مستثنی نیست. یادتان باشد که در حالت کلی، تندر-90 خودرو ایمن تری نسبت به ریو محسوب ميشود و در سطح بازارهای جهانی نیز شناخته شده تر است. این محصول هم اکنون در دو مدل E1 و E2 به تولید ميرسد، که قیمت E1 آن 14 میلیون و 500 هزار تومان است و E2 نیز 15 میلیون و 700 هزار تومان به فروش ميرسد. این در شرایطی است که ريو 14 میلیون و 800 هزار تومان قیمت دارد. این خودرو البته دارای مدلی اتومات نیز هست، که قیمت آن بالای 16 میلیون تومان است. ریو در سایپا مونتاژ ميشود، اما تندر-90 علاوه بر پارس خودرو، در ایران خودرو هم به مونتاژ ميرسد.

دنياي اقتصاد.

منبع : Www.TamirKaran.ir